Praktijkervaringen, cijfers en regelgeving van schippers en experts. Bijgewerkt door de redactie van BBZ en Boat Bike Tours.
Kies het thema waar u nu mee bezig bent. Elke hub bundelt de artikelen, cijfers en regels die daarbij horen.
Van accupakket tot walstroom: alles wat uw schip laat varen en draaien.
Varen op accu's: vermogen, actieradius en laadinfrastructuur.
HVO, methanol en waterstof: beschikbaarheid, prijs en praktijk.
Eerst minder verbruiken: de goedkoopste kilowattuur is de ongebruikte.
Wat er van boord gaat: vuilwater, afval, eten en compensatie.
Verplichtingen, regelingen en de cijfers die u moet aanleveren.
Koers bepalen, bemanning opleiden en eerlijk communiceren.
De redactie publiceert wekelijks. Elk artikel draagt het onderwerplabel, zodat u direct doorloopt naar de bijbehorende hub.
Fieke de Baat · schipper zeilklipper de Fleur
De vragen die de redactie het vaakst krijgt van schippers en reisorganisaties, kort en concreet beantwoord.
HVO bespaart 70 tot 90 procent CO2 en gaat door dezelfde leiding, filters en injectoren als gasolie, dus een motoraanpassing is meestal niet nodig. De meerprijs lag in 2026 tussen 25 en 45 cent per liter. Of het uitkomt hangt vooral af van wat uw gasten en charteraars willen betalen, en of u een leveringsafspraak met een vaste opslag kunt maken in plaats van de dagprijs.
Dat wisselt per jaar, per maatregel en soms per provincie, dus één vast antwoord bestaat niet. Bij het onderwerp Subsidies houdt de redactie bij welke regelingen openstaan, welke voorwaarden gelden en waar aanvragen in de praktijk op stuklopen. Eén regel geldt bijna altijd: vraag aan vóórdat u de opdracht geeft, want achteraf aanvragen lukt zelden.
Niet voor elk schip en niet in elk vaargebied, en de eisen verschuiven de komende jaren. Wat er nu geldt, voor wie het geldt en wat eraan zit te komen, houden we bij op de onderwerppagina Regelgeving, zodat u niet hoeft te zoeken in losse nieuwsberichten.
De bedragen lopen sterk uiteen, omdat vaarprofiel, accucapaciteit en de vraag of u de generator als noodvoorziening houdt alles bepalen. We hebben vier rekenvoorbeelden van echte schepen naast elkaar gezet. Vraag daarbij uw verzekeraar vooraf welke eisen die aan de accuruimte stelt; dat scheelt vertraging tijdens de verbouwing.
Steeds meer havens hebben een aansluiting, maar vermogen, stekkertype en tarief verschillen per haven. Op de onderwerppagina Walstroom staat waar u op moet letten bij het aansluiten en hoe u voorkomt dat u met de verkeerde kabel aan de kade ligt.
Dit is voor de meeste schepen de snelste besparing die er is: de generator staat stil zodra u aan de kade ligt, en dat scheelt direct brandstof, onderhoudsuren en geluid voor uw gasten. Hoeveel het precies oplevert hangt af van het aantal havennachten per seizoen.
Op de Fleur liggen twaalf panelen, samen ongeveer vier kilowattpiek. In een zonnige week dekt dat de helft van het hotelverbruik, en over een seizoen scheelde het 950 liter diesel en 2.400 kilo CO2. De investering van 14.000 euro was in drie seizoenen terugverdiend. Uw opbrengst hangt af van dekruimte, schaduw van de tuigage en uw verbruikspatroon.
Vervangen is niet altijd nodig. Soms komt u verder met een andere schroef, een betere afstelling of een tussenstap op alternatieve brandstof. Op de onderwerppagina Hermotoriseren staat hoe u die keuze maakt op basis van uw vaarprofiel in plaats van op gevoel.
Begin klein: noteer een seizoen lang bunkerbeurten en havennachten, meer is in het begin niet nodig. Die cijfers zijn later de basis voor subsidieaanvragen en voor het gesprek met charteraars. Op de onderwerppagina Energierapportage staat welke gegevens u echt nodig heeft en welke niet.
Door te vertellen wat u gemeten heeft in plaats van wat u van plan bent, en door de kosten eerlijk te benoemen. Schippers die hun meerprijs uitlegden in plaats van verstopten, merkten dat gasten vrijwel nooit afhaakten. Op de onderwerppagina Communicatie online staan voorbeelden die het goed doen.
Elk praktijkverhaal maakt de kennisbank scherper voor de hele vloot.
